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從“嘆零丁”到“跨伶仃”,鞍鋼鋼板撐起深中通道海底隧道項目

來源:全球起重機械網??人氣:1529
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       6月30日,歷經7年建造的國家嚴重工程,當時世界上綜合建造難度最高的跨海集群工程之一深中通道建成開通。完成了從“嘆零丁”到“跨孤立”的歷史性壯舉。

該工程海底地道項目是世界上最長最寬的鋼殼混凝土沉管地道,雙向達到八車道。被稱為“技術含量最高、難度最大的控制性環節之一”。在30余米深的海底讓8萬噸重的規范沉管完成毫米級對接,難度堪比載人飛船和“天宮”空間站對接。

國家嚴重工程面前鞍鋼集團勇毅擔任

充分發揮高品質材料研發制作優勢,一舉為深中通道海底地道項目供貨17.54萬噸中厚板橋梁鋼,成為該項目最大鋼板供貨商。

該海底地道項目選用大線能量焊接用鋼,在我國橋隧建造史上為首次這種原本應用在船舶制作中的高端鋼材,良好解決了因焊接熱輸入大形成焊接接頭熱影響區晶粒粗化,導致沖擊韌性不能滿意規范要求的問題,使地道沉管鋼殼制作過程中的焊接功率更高,加工成本更低,大幅縮短了地道沉管鋼殼制作周期。

項目建造之初,國內外相關產品均不能滿意運用條件。鞍鋼集團緊記“國之大者”,搶抓商場機會,聚焦項目建造,組成產銷研團隊,發揮技術裝備優勢,開宣布兼備高強度、高效焊接性、高斷裂韌性新一代大線能量焊接橋梁鋼,產品在數家供貨單位的焊接功能鑒定中取得第一名的好成績。

鞍鋼股份精準研判客戶需求,提供最優服務,終究在總招標量32萬噸中成功拿下17.54萬噸,成為項目最大鋼板供貨商。

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